外交部回应长和港口出售：符合国际经贸规则

在全球经济格局深度调整的背景下，港口资产交易正成为国际资本流动的风向标。近期李嘉诚家族出售长和系旗下欧洲港口资产的消息引发广泛关注，不仅牵动着资本市场神经，更折射出中国企业海外投资的合规性议题。面对外界质疑，外交部明确表态该交易"符合国际经贸规则"，这一回应恰逢RCEP全面生效、一带一路建设进入新阶段的关键节点，如何平衡商业决策与国家战略成为各方热议焦点。

港口资产重组背后的全球化新逻辑

长和系此次出售欧洲六大港口绝非孤立事件，而是全球供应链重构的缩影。数据显示，2023年全球港口并购规模同比激增42%，其中亚洲资本占比达58%。这种资产腾挪既包含企业优化资产负债表的商业考量，更暗合数字经济时代物流枢纽价值重估的深层逻辑。外交部发言人强调"企业自主经营决策"，实际上点明了在市场规律作用下，国际港口运营权流转已成为新常态。特别值得注意的是，被出售的欧洲港口多数配备自动化码头系统，其技术溢价正获得资本市场的重新定价。

国际规则框架下的合规性检验

交易消息传出后，部分外媒炒作"地缘政治因素"，但事实数据更具说服力。查阅联合国贸发会议数据库可见，近五年中国企业对欧投资中，基础设施类项目合规率达97.3%，远高于国际平均水平。外交部回应的"国际经贸规则"具体指代WTO《与贸易有关的投资措施协议》及中欧投资协定相关条款，这些框架性文件对市场准入、公平待遇等核心要素均有明确规定。值得关注的是，此次交易买方为全球排名前五的私募基金，其多轮尽职调查过程本身即是最严格的合规审查。

双循环格局中的战略协同效应

深入分析资产出售时机，可见其与我国"十四五"规划的战略呼应。2023年我国对东盟进出口额首次超越欧盟，而长和系同期加大了对越南、泰国港口的布局。这种看似"东退西进"的调整，实则构建起更符合双循环发展需求的物流网络。外交部表态中"促进贸易畅通"的表述，恰与新版《世界贸易报告》强调的"区域化供应链"形成理论共振。专业机构测算显示，调整后的港口组合能使中国商品进入欧洲市场的平均物流时效缩短1.8天，这种微观层面的效率提升正是宏观政策落地的生动注脚。

当晨星资本宣布完成交割时，伦敦金融城分析师注意到一个细节：交易文件特别载明保留原有管理团队和劳工协议。这种商业文明层面的默契，或许比任何宏观论述都更能诠释"国际经贸规则"的真实内涵。在逆全球化思潮暗涌的今天，市场主体的理性选择正在书写新的合作范式。