惊险一幕！吉祥航空航班触地后紧急复飞，乘客讲述现场细节

近年来，随着航空出行成为大众首选交通工具，飞行安全问题持续引发社会关注。据民航局数据显示，2023年我国民航完成运输总周转量达1188.8亿吨公里，同比增长66.4%。在航班量激增的背景下，偶发的航空特情事件总能瞬间引爆舆论场。7月15日，吉祥航空HO1149航班在南宁机场降落时突发紧急复飞，客舱内手机拍摄的颠簸画面在社交媒体疯传，再次将航空安全话题推向风口浪尖。

触地瞬间突发复飞 乘客回忆"失重感强烈"

据航班信息平台显示，涉事航班由空客A321执飞，计划从南京飞往南宁。多位乘客描述，飞机在即将落地时突然加速爬升，"像过山车一样被甩向座椅"。网友@飞翔的荷兰人发布的视频显示，客舱照明剧烈晃动，伴随持续警报声。民航专家分析，这种情况可能是遭遇低空风切变或机组判断跑道距离不足，触地后立即复飞是标准处置程序。但突如其来的超重体验仍让乘客心有余悸，有旅客表示"安全带勒得肋骨生疼"。

复飞决策背后的技术博弈

航空自媒体"飞行圈"披露的ADS-B数据显示，该航班首次进近时下降率曾达每分钟1200英尺（约366米），超过正常值30%。资深机长陈建国指出，现代客机装有无线电高度语音提示系统，当触发"决断高度"警报时，机组必须在2-3秒内做出复飞决定。此次事件中飞机主轮已轻微触地，说明机组在极限条件下仍严格执行了"不稳定进近必须复飞"的操作守则。这种看似惊险的操作，实则体现了民航"八该一反对"安全原则的刚性约束。

特情处置暴露旅客应急认知盲区

事件中有乘客拍摄视频时未系安全带，还有人在复飞过程中试图站立取行李。民航安全研究所2023年报告显示，83%的航空事故幸存者未能正确执行应急撤离程序。此次事件中，乘务组通过反复呼喊"低头弯腰、全身紧迫用力"的口令控制客舱秩序，但部分旅客对应急姿势的完成度不足60%。航空博主"停机坪"评论称，许多旅客对"复飞是正常程序"缺乏认知，过度恐慌反而可能造成二次伤害，建议航空公司加强登机前安全演示的沉浸式体验。