物业公司回应超市购物车丢失：监控显示或有组织行为

近年来，随着城市化进程加快，社区商业配套日益完善，超市购物车作为便民设施却频频"失踪"。据中国连锁经营协会统计，全国超市每年因购物车丢失造成的直接损失超亿元，间接管理成本更是难以估量。近日某物业公司曝光的监控视频显示，大量购物车被有组织运离小区，这一现象再次将"购物车去哪了"的社会问题推向风口浪尖。

监控拍下神秘车队夜间作业

涉事物业提供的夜间红外监控显示，连续三周凌晨2-4点间，有改装三轮车以10-15辆为批次运走购物车。视频中人员佩戴统一手套，使用专业工具拆卸超市防盗磁扣，整个过程不超过5分钟。物业经理透露，这些被拆解的购物车零件最终流向城郊五金加工厂，经翻新后以每辆80-150元价格流入二手市场。

防盗系统遭遇专业破解团队

超市采用的电子围栏系统原本设定在购物车超出200米范围自动锁轮，但盗车团伙使用信号屏蔽器配合液压剪，3秒内就能解除防盗装置。某连锁超市防损部负责人表示，新一代智能购物车研发成本高达3000元/辆，但面对专业化作案仍防不胜防，部分门店已开始试用GPS追踪芯片。

黑色产业链催生畸形市场需求

在二手交易平台，标注"超市同款"的购物车月销量可达200+。调查发现，城中村小商贩、流动摊贩构成主要买家群体，他们看中购物车"载货量大、推行省力"的特点。更令人担忧的是，部分废品收购站明码标价回收购物车金属部件，形成"盗窃-改装-销赃"完整链条。

物业超市责任划分陷罗生门

法律界人士指出，根据《物业管理条例》，物业对小区公共区域有安保义务，但购物车所有权属超市。涉事超市主张物业未及时制止可疑车辆进出，而物业方则认为超市未在购物车醒目位置张贴权属标识。这种权责模糊地带，恰恰给不法分子留下可乘之机。

社区共治模式能否破局

深圳某试点社区通过"超市出资+物业执行+业委会监督"模式，将购物车管理纳入智慧社区系统。具体措施包括加装人脸识别闸机、建立使用押金制度、设置电子围栏等。实施半年来，该社区购物车丢失率下降92%，但每月6万元的综合运维成本也引发关于可持续性的讨论。

当便民设施变成犯罪目标，这不仅考验企业的管理智慧，更折射出城市精细化管理的短板。从技术防御到制度设计，如何平衡便利性与安全性，成为摆在所有社区经营者面前的必答题。